Kupiłeś dom z garażem, w którym zamontowane są klasyczne wrota płytowe z pojedynczej blachy trapezowej, a z nadejściem pierwszych przymrozków w środku panuje przejmujący chłód? Wielu majsterkowiczów sięga wtedy po najprostsze rozwiązanie z marketu budowlanego: kupuje paczkę styropianu, piankę montażową i okleja skrzydło od wewnętrznej strony.
Samodzielna termomodernizacja wrót płytowych rzadko jednak przynosi zadowalające rezultaty, a często stwarza bezpośrednie niebezpieczeństwo awarii mechanicznej. Zobacz 3 fakty techniczne dotyczące ocieplania bramy uchylnej, o których musisz wiedzieć przed podjęciem jakichkolwiek prac.
dodatkowa waga a wyważenie sprężyn naciągowych
To najpoważniejsze zagrożenie związane z chałupniczym docieplaniem konstrukcji płytowych:
- standardowa, nieocieplona brama płytowa waży zazwyczaj od 50 kg do 70 kg, a zamontowany po bokach pakiet sprężyn naciągowych jest precyzyjnie dobrany pod ten konkretny ciężar
- doklejenie płyt styropianowych, listew montażowych oraz maskujących paneli z tworzywa dokłada do skrzydła dodatkowe 15 kg do 25 kg stałego obciążenia
- zaburzenie fabrycznego wyważenia sprawia, że po zwolnieniu rygla pancerz z impetem spada na posadzkę, łamiąc wytyczne bezpiecznej eksploatacji publikowane przez instytut techniki budowlanej
- przeciążone sprężyny wyciągają się i pękają znacznie szybciej, a współpracująca ze skrzydłem automatyka i napęd bramy ulega przegrzaniu pod wpływem nadmiernego oporu mechanicznego
mostki termiczne na ramie i brak uszczelnień obwodowych
Samo naklejenie izolacji na blachę trapezową nie zatrzyma ucieczki ciepła, jeśli konstrukcja nośna pozostaje odsłonięta:
- stalowa rama skrzydła oraz ościeżnica wykonane są z zimnych profili ocynkowanych bez przekładki termicznej, co tworzy potężne, liniowe mostki termiczne
- tradycyjna konstrukcja uchylna nie posiada elastycznych uszczelek wargowych na obwodzie, przez co wiatr swobodnie przedostaje się do wnętrza przez technologiczne szczeliny dylatacyjne
- jeśli garaż bezpośrednio przylega do części mieszkalnej i zależy Ci na szczelnej przegrodzie bez przewiewów, znacznie lepszym rozwiązaniem pod kątem bilansu cieplnego jest nowoczesna brama segmentowa z fabrycznymi uszczelkami EPDM na całym obwodzie
ocieplenie fabryczne a rygory bezpieczeństwa
Inwestorzy planujący zakup nowej bramy płytowej mogą wybrać wariant z izolacją wykonaną przez producenta:
- w wersjach ocieplanych fabrycznie stosuje się twarde płyty polistyrenowe o grubości 20–30 mm zabezpieczone od wewnątrz estetycznymi panelami PCV
- inżynierowie na etapie produkcji dobierają do zwiększonej masy odpowiednio mocniejsze pakiety sprężyn wielozwojowych; nawet skrzydło o masie sięgającej 85 kg unosi się lekko jedną ręką i zatrzymuje w dowolnym punkcie
- fabrycznie przygotowany zestaw spełnia rygorystyczne normy dotyczące sił operacyjnych określone w europejskiej normie pn-en 13241
- fabryczne poszycie usztywnia cały pancerz, eliminując drgania i hałas wywoływany przez silne porywy wiatru
Decydując się na poprawę warunków cieplnych w garażu, warto unikać prowizorycznych modyfikacji, które przeciążają układ nośny. Planując termomodernizację wjazdu na posesji w Rybniku lub okolicznych dzielnicach, skonsultuj parametry wrót ze specjalistami, którzy ocenią stan zmęczenia sprężyn i podpowiedzą, czy lepszym wyborem będzie fabryczna wersja ocieplana, czy wymiana skrzydła na konstrukcję segmentową.