Montując automatykę na posesji, większość inwestorów wybiera podstawowy zestaw oferowany przez producenta. Standardowy pakiet obejmuje centralę, siłowniki, piloty oraz jedną parę fotokomórek instalowaną w linii słupków ogrodzeniowych. Wielu kierowców zakłada, że pojedyncza niewidzialna wiązka podczerwieni wystarczy, aby całkowicie uchronić lakier samochodu przed zgnieceniem przez zamykające się wrota.
W codziennym pośpiechu pojedyncza linia ochrony pozostawia jednak groźne martwe strefy. Nowoczesne bramy rozwierne (dwuskrzydłowe) oraz konstrukcje przesuwne wymagają wielopunktowego nadzoru toru ruchu. Poznaj 3 kluczowe powody, dla których montaż drugiej linii fotokomórek to najlepsza polisa ubezpieczeniowa dla Twojego auta.
martwa strefa za linią ogrodzenia a ruch skrzydeł
To najczęstsza przyczyna kolizji na podjazdach o ograniczonej długości:
- pojedyncza para czujników montowana jest w świetle wjazdu (na słupkach ogrodzenia) i kontroluje wyłącznie linię bramy w stanie zamkniętym
- gdy skrzydła otwierają się do środka posesji, tworzą niebezpieczny łuk roboczy o głębokości od 1,5 do nawet 3 metrów w głąb działki
- jeśli samochód minie linię słupków i zatrzyma się tuż za nią w oczekiwaniu na otwarcie bramy garażowej, wiązka optyczna w słupkach zostaje odblokowana; dla centrali oznacza to, że wjazd jest pusty
- zamykające się skrzydło o wadze od 60 kg do 120 kg z impetem uderza w tylny zderzak lub klapę bagażnika stojącego pojazdu, generując straty blacharskie liczone w tysiącach złotych
bezpieczeństwo dzieci, zwierząt i niskich przeszkód
Zgodnie z zasadami instalacyjnymi fotokomórki montuje się zazwyczaj na wysokości około 40–50 cm od poziomu podjazdu:
- standardowa wysokość wiązki jest zoptymalizowana pod zderzaki samochodów osobowych, co tworzy lukę bezpieczeństwa tuż przy nawierzchni
- nisko zawieszony hak holowniczy, dyszel przyczepki, zaparkowany rowerek dziecięcy czy leżący pies mogą znaleźć się poniżej linii lasera podczerwieni
- druga para sensorów – umieszczona na dedykowanych słupkach w odległości około 20 cm od posadzki – eliminuje ryzyko zgniecenia niskich przedmiotów, spełniając restrykcyjne wytyczne dotyczące ochrony przed uderzeniem opisane w normie pn-en 12453
funkcja automatycznego zamykania bez ryzyka kolizji
Wygodna funkcja autozamykania (tzw. autoclose) automatycznie rygluje bramę po ustalonym czasie (np. po 30 lub 60 sekundach), dzięki czemu nie musisz pamiętać o wciskaniu przycisku na pilocie podczas wyjazdu do pracy:
- korzystanie z automatycznego zamykania przy zaledwie jednej parze czujników niesie ogromne ryzyko zacięcia auta w trakcie manewrowania na podjeździe
- zastosowanie drugiej linii optycznej umieszczonej na dedykowanych słupkach w głębi posesji (na końcu zasięgu otwartych skrzydeł) tworzy bezpieczny korytarz przejazdowy
- dopóki auto znajduje się pomiędzy pierwszą a drugą parą czujników, centrala blokuje odliczanie czasu autozamykania, co w oficjalnych zaleceniach technicznych rekomenduje instytut techniki budowlanej
- aby cały układ działał stabilnie i nie reagował na opadające liście czy ulewny deszcz, niezbędny jest precyzyjny montaż, regulacja i serwis bram, podczas którego serwisant osiuje nadajnik z odbiornikiem z dokładnością do milimetra
Inwestycja w dodatkową parę fotokomórek to niewielki koszt w zestawieniu z ceną lakierowania elementów nadwozia. Planując automatyzację wjazdu w Rybniku lub sąsiadujących miastach aglomeracji śląskiej, warto zlecić instalatorowi montaż czujników na niezależnych słupkach w głębi ogrodu, zyskując bezstresowy wyjazd z posesji w każdych warunkach pogodowych.